Este miércoles comenzará a regir oficialmente el nuevo esquema de concesiones para los corredores nacionales que atraviesan la provincia del Chaco. El sistema contempla contratos por 20 años y estará acompañado por nuevas tarifas de peaje, además de un programa de obras destinado a recuperar las condiciones de las rutas.

Los corredores incluidos en esta etapa serán administrados por dos empresas. Corredor Litoral S.A. tendrá a su cargo el denominado Tramo Litoral, mientras que Vías del Paraná Medio S.A. será responsable del Tramo Chaco-Santa Fe.

En las estaciones ubicadas en el puente General Belgrano y en Makallé, la tarifa abonada mediante Telepase se ubicará inicialmente entre $1.800 y $1.900. En cambio, quienes opten por realizar el pago manual deberán desembolsar $2.700.

La estructura tarifaria busca promover el uso de los sistemas de cobro electrónico, que permitirán agilizar el paso por las estaciones mediante mecanismos automáticos. La diferencia con respecto al pago manual podrá alcanzar aproximadamente el 50%.

Los corredores que estarán bajo concesión

El nuevo esquema forma parte del programa nacional de concesiones viales destinado a distintos corredores considerados estratégicos para la circulación y el transporte.

En territorio chaqueño serán dos los corredores incorporados al sistema.

El primero corresponde al Tramo Litoral, integrado por sectores de las rutas nacionales 12 y 16. En total, comprende unos 546,74 kilómetros distribuidos entre Chaco y Corrientes.

Dentro de este corredor se encuentra un importante sector de la ruta nacional 16 en la provincia, desde el acceso al puente General Belgrano hasta la conexión con la ruta nacional 89, en las proximidades de Avia Terai. El tramo de la ruta 16 concesionado dentro del Chaco tiene una extensión aproximada de 211,20 kilómetros.

La explotación de este corredor estará a cargo de Corredor Litoral S.A., empresa que deberá garantizar la operación, conservación y ejecución de las obras contempladas en el contrato.

El segundo es el Tramo Chaco-Santa Fe, que comprende el sector de la ruta nacional 11 incluido en la concesión. El recorrido comienza en el kilómetro 510,62, a la altura de Nelson, en Santa Fe, y se extiende hasta el empalme con la ruta nacional 16, en Resistencia.

Este corredor tiene una longitud aproximada de 497,18 kilómetros, de los cuales unos 80 kilómetros corresponden al territorio chaqueño. La concesión estará en manos de Vías del Paraná Medio S.A.

Levantaron las barreras antes del inicio de la nueva concesión

Como parte de la transición entre ambos esquemas, durante este martes se levantaron las barreras en la estación de peaje ubicada en el puente General Belgrano.

La medida se adoptó a la espera de que las nuevas empresas concesionarias asumieran formalmente la administración de los corredores a partir de este miércoles.

El nuevo contrato no se limita al funcionamiento de las estaciones de peaje. Uno de sus principales objetivos será avanzar con trabajos de recuperación y mantenimiento para mejorar la transitabilidad y las condiciones de seguridad de las rutas.

Qué trabajos deberán realizar las empresas

Durante los primeros tres meses de la concesión está previsto que las tareas de bacheo comprendan una extensión equivalente al 30% del tramo asignado.

El programa de Obras Iniciales de Puesta en Valor contempla distintas intervenciones sobre las calzadas y los sectores complementarios de las rutas. Entre ellas figuran tareas de bacheo superficial y profundo, reparación de pavimentos, sellado de grietas y fisuras y fresado de sectores que presenten deformaciones.

También deberán ejecutarse trabajos sobre las banquinas y la señalización, además de la reposición de defensas metálicas.

El plan incluye, asimismo, el mantenimiento de los espacios linderos a las rutas mediante corte de pasto y malezas, limpieza de la zona de camino, reparación de los sistemas de iluminación y acondicionamiento de desagües y otras obras de infraestructura vial.

Según las condiciones establecidas en los contratos, estas primeras intervenciones deberán apuntar a recuperar niveles adecuados de circulación y seguridad para quienes utilizan los corredores.

Los plazos para cumplir con las obligaciones comenzarán a contarse desde el momento en que cada empresa tome formalmente posesión del tramo concesionado. Las tareas iniciales deberán extenderse a la totalidad de la zona de camino comprendida dentro de cada corredor.